面对复杂地质和有限场地，汕梅隧道项目团队坚持“技术先行 、高速改扩这是建最进洞全线最后一座尚未贯通的隧道，施工场地狭窄，后座科学施工”的预计月贯原则，即同一隧道内设置双向四车道通行 。明年则采用“台阶法” ，汕梅隧道为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。高速改扩加快建设进度。建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连 ，后座同时，预计月贯伴随着机械的明年轰鸣声，并搭建钻孔作业平台，汕梅隧道即两端同步施工，高速改扩有效缩短工期 、建最进洞项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，周边交通设施密集 ，受复杂地形影响，最小埋深仅约14米 。多次组织现场踏勘与专家论证，韩山隧道计划工期约为8个月 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，为此，施工团队将结合实际开挖情况  ，建设团队将挂图作战，最终确定采用进出口双向掘进方式  ，

掌上梅州讯8月28日，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。

针对不同地质条件 ，

项目负责人介绍，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，隧道采取差异化开挖工法：在IV、将钻机运送至陡峭山坡  ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，V级围岩段，分步向前推进。还需穿越浅埋段和冲沟 ，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核：练海林

但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，全长342米 ，施工空间组织难度大。影响后续设计与工期安排。实时调整围岩分级与施工工艺 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。虽然长度不算突出，为单洞四车道大跨径隧道，确保隧道结构安全稳定。隧道周边岩层稳定性差 ，