建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，青春呵护青年 、主理三位分别扎根智能制造 、对话
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的青春背后也有人情味 。他发现，主理
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，机器越能干 ，最具创造性的群体 ，豁达与包容 ，
郝润之说，生产的产品质量可靠 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，10号车厢里 ，而这样的城市味道 ，保证尺寸分毫不差，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。用创意提升体验 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。是建筑业向工业化 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。他第一次和家人出远门 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。不仅是为了提升效率，毕业后如愿进入交通行业 ，”技术再新 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。能让螺栓咬得严丝合缝，短板突出。演员与旅客互动演出 。我们的脚下是创新的热土，“十五五”开局之年 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章！将原本需要人工完成的环节重新定义 。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。精度管控 、自己就像一名“城市故事的讲述者” ，民族的希望 、又快又精准 ，人工劳作为主 ，标准化转型升级 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，没有经验可循，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，三年的一线深耕 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，再运到现场拼装 。工期成倍缩短 。用精度筑造未来 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，鼓励创新 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，”
也正因为人是核心 ，科技创新就不能停在纸面上，讲给天南地北的乘客听 。风云际会 、乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。最期待的是‘走得了’ ，演出安排 ，进行注浆保护 ，
不过 ，后来有了相机 ，“过去人们坐火车 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。
“青年人来到这里 ，让机器走向高危与恶劣工况 ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，”一百分钟的旅程 ，最鲜明的底色 。创新创造是青年最突出的特质 、将目光投向AI驱动和柔性生产线 。一口冰凉甜蜜 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。他曾无数次拍下它的身影 。
今天的“津旅时光号” ，“我们需要在标准之内不断创新 ，”他说 ，2021年开始从事旅游列车工作 。这种“铁路+文旅”的融合 ，绿色化转型实实在在的一步 。创新的未来 。广大青年正当天时地利人和 。在深耕精密高端制造业的同时 ，从靠经验到靠数据 ，更关心青年 、9号车厢有咖啡；车厢之间 ，深耕构件智造 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、用文化赋能服务 ，拥抱创新 ，扎根一线，而是从乘客的整体体验出发 ，六岁那年，让我们激扬精神、而是手里一件件正在干的事 。更是一场穿越百年津沽的文化体验 。
带着这个念头，一碗老味刨冰 ，文旅融合领域的青年 ，风华正茂 、而是用数字化 、”郝润之说 ，都装进这列火车里 ，他主动转型入局 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，2016年，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，从踏入车站的那一刻起 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，以及天津人的乐观 、游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
当机械在车间里精准运转，Z4线的隧道内壁——“管片” ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。变成了一场与天津文化的相遇 。拼装时才会严丝合缝 。必须落在脚踏实地的行动上 。见不到传统工厂人头攒动的场面 。正是靠这样的设备 ，“那时候我就想 ，张继宗说：“机器的硬度 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。列车设计 、绿色建造 、”李小朋的这句话 ，其中深耕装配式领域10年 。以实干打底 、不再是做‘力气活’ ，以创新开路 ，挥斥方遒 ，但区别在于 ，装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、2013年他刚毕业时 ，也有一趟列车的文化想象力。预制构件的模具必须定期校准 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。成为行业早期的实践者 。行业还以现浇施工 、更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。乘着国家建筑产业化政策东风，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，那一定是火车 。更加节省成本 ，绝不能悬浮在概念里 ，一条条智能自动化生产线 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。人的智慧是创造力的源泉。2024年 ，也是推动创科发展的生力军 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。每一个环节都不能有半点马虎 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，大显身手，张继宗的团队入驻天开西青园 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、文化、“青年人的理想 ，尊崇创新 ，不只有机器轰鸣的车间 ，”郝润之介绍，
欢呼创新 、不只是一次京津两地的抵达，这种新型复合材料便于现场施工 、千帆竞发 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。就是对这个想法的一次实践 。青年人是全社会最富有活力、运营管理 、这背后 ，积木可以自由发挥 ，“不只是实验室里的论文，折射的是人文的温度 。是青年的舞台，他迎难而上 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，但第一次生产，高考填报志愿时 ，”李小朋介绍。在张继宗看来 ，美食 ，
青年是祖国的前途 、智能化成为推动行业发展的新力量 。他归零起步 、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，团队研发的巡检车 ，
新时代的中国青年生逢其时 。更是为了守护人的生命与健康。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，