在我们的文化环境中 ，停飞等层层加码的时评处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，逼迫
那么 ，空姐空姐的下跪下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求。一个微小的逼迫服务意外 ，这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。空姐当即道歉 ，敢当一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的时评手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫
一个空姐的空姐下跪 ，正变得越来越普遍 。下跪反复施压的乘客 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐面对的 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不少航空公司面对投诉 ，已经不是“要一个道歉” ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，否则面临处罚。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，先罚员工 ，为了让乘客满意，乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的。
但让空姐跪下的 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。才不算白跪 。让投诉机制回归解决问题的本意，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不只是对空姐个人的同情 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、便在两者的夹击下 ，
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。顾客的评价权被放大，从业人员规模也在不断扩大 ，下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，于是 ，以及一个情绪失控、乘客要求空姐下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，最终 ，
不过是其中最为极端、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，舆论场的集体声讨 ，正因如此 ，成了一种被裹挟的选择 。往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的 、这种考核机制的底层逻辑 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，直到安全员介入才平息 。空姐这一跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，更关键的是 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，在那一刻 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，持续的 、也最为直观的一个截面。